Eding APS

Dimensions and product references

Features

Baja emisión de ruidos y alto confort para el tráfico que la atraviesa.
Sistema estático de sencilla concepción, sin partes móviles.
Debido a sus características para la absorción de choques, el impacto del tráfico sobre el puente es reducido considerablemente.
Anclaje y sellado de la conexión, probados y garantizados durante años.
Sustitución rápida y sencilla (unas pocas horas) de las placas dentadas gracias al diseño modular, así como a la fácil fijación a la superficie desde arriba.
Puede absorber movimientos desde 800 mm
El disposición articulada permite rotaciones (φy, φz) y movimientos verticales (ez).
Resistente contra agresiones medioambientales como ozono, aceites, combustibles, sales para deshielo y grandes variaciones de temperatura.

Benefits

La junta de dilatación dentada TENSA®FLEX es una pieza de placas deslizantes asimétrica, apoyada en un solo lado. Es un sistema realizado con acero flexible recubierto de elastómero. La parte superior con dientes en voladizo, se instala de manera que se crea una tensión inicial sobre la parte inferior, por tanto, se ejercerán una presión permanente sobre la superficie deslizante opuesta. Esto permite la absorción de pequeños movimientos verticales del puente. El alojamiento elástico del sistema proporciona, además, una reducción del efecto de las cargas (especialmente las de tráfico) sobre la estructura del puente.

La junta se sella con un babero de desagüe de caucho EPDM de 5 mm. Esta se atornilla a un perfil de fijación y se impermeabiliza. Después se coloca una película selladora de 1.4 mm. sobre toda la zona de la junta y se fija mediante un pegamento especial.
Los dos elementos de la junta presionan, adicionalmente, sobre el canto del babero, impidiendo de esta manera un desgarro del caucho EPDM y garantizan una estanqueidad duradera de la junta. Para posibilitar trabajos de limpieza rutinaria desde arriba, se puede equipar a la construcción con una cubierta de plancha provista de una válvula de enjuague.

El sistema es muy bajo en emisiones sonoras al no existir superficies de choque ni partes mecánicas móviles. En las mediciones de comparación que se efectuaron en el marco de la rehabilitación del Seez-Viaduktes en la A3, Walenstadt (Cantón de St. Gallen) se demostró que el nivel sonoro había descendido en hasta 18 dBA con la misma carga de tráfico. El oído humano percibe una reducción del nivel sonoro en 10 dBA subjetivamente como la mitad del sonido percibido.

Los dientes en voladizo de la parte superior (macho) de la junta con placas deslizantes TENSA®FLEX están dispuestos con una ligera inclinación hacia abajo. De este modo cuando se monta la parte superior de la junta sobre la inferior (hembra), se crea una tensión inicial sobre la superficie deslizante.

Al contrario que las juntas deslizantes convencionales, la junta TENSA®FLEX se comporta como una articulación, gracias a su anclaje elástico y al sistema de precarga.
Esto significa que los dientes en voladizo de la parte superior, que estarán en contacto permanente con la contrapieza inferior, gracias al sistema de precarga, nunca sobrepasarán el nivel de la calzada y además, se podrán absorber movimientos verticales de la estructura (p.e. asentamientos o torsiones en pilas y estribos)
Así la junta de placas deslizantes TENSA®FLEX de mageba no constituye peligro a su paso, incluso para vehículos quitanieves.

Function

La junta dentada con placas deslizantes TENSA®FLEX ha sido desarrollada para reducir el impacto de las cargas de tráfico sobre la estructura principal del puente y para ser fácilmente instalada y sustituida, en caso necesario. El diseño de la junta también ha sido enfocado para minimizar el ruido producido por el tráfico al atravesarlo. Gracias a su disposición flexible y al sistema precarga, también puede absorber movimientos verticales del puente (p.e. asentamientos) a la vez que asegura que los dientes deslizantes nunca sobresalgan del pavimento.

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Installation

La junta de dilatación dentada con placas deslizantes TENSA®FLEX está compuesta por dos partes de acero con dientes vulcanizados con material elastómero. En la parte superior (macho) los dientes en voladizo se disponen con una ligera inclinación hacia abajo y por ello, se garantiza el contacto permanente con la contrapieza de la parte inferior (hembra). Estas partes se montan y aseguran elásticamente mediante pernos de sujeción. Para movimientos de hasta 200 mm. se puede instalar el sistema de manera que el hueco quede completamente cubierto, garantizando que el canal de drenaje quedará libre se suciedad. El sistema de junta en anclado sobre un asiento de hormigón especialmente preparado, por lo que es fácilmente reemplazable.

Proceso de montaje. Así de sencillo se puede montar la junta con placas deslizantes TENSA®FLEX en obra nueva con bandas de transición de asfalto y plataforma de hormigón:

1. Armar y encofrar
El mallazo debería estar por fuera de los perforaciones necesarias para la instalación. El ángulo de fijación para el babero se colocará a la altura exacta en el encofrado por el constructor.
2. Vertido del hormigón y nivelado
El vertido del hormigón deberá llevarse a cabo con una precisión de ±1mm con referencia al nivel de la dirección de marcha.
3. Perforar mediante plantilla
Las plantillas para perforar se colocarán a medida, desplazándolas sincronizadamente, fijándolas con tacos.
4. Montaje del babero de desagüe
Se quita el forro de revestimiento del ángulo de fijación; después se alinea el babero de neopreno sobre la junta y se fija con adhesivo. Finalmente, se colocan las películas de sellado sobre el babero de desagüe y se encolan.
5. Colocar los elementos de las placas deslizantes
Primeramente se colocan los elementos "FE" de las placas deslizantes, se atornillan y se rellenan los agujeros de los tornillos con masilla anti-corrosión. Después se colocan los elementos "MA" (contrapieza) de las placas deslizantes de la misma forma que los anteriores
6. Montaje del relleno de asfalto
Tras el desencofrado, se rellena el hueco entre el elemento de las placas deslizantes y el asfalto con una colada de asfalto caliente, dejando un bordón ligeramente más alto.

Montaje con tráfico. Las juntas con placas deslizantes mageba TENSA®FLEX pueden montarse sin problemas incluso en vías con alta densidad de tráfico. Para ello se cubre por completo el hueco de la junta durante las horas punta de tráfico con el „Mini-FlyOver" Los trabajos en la junta se llevan a cabo por secciones en las horas de bajo tráfico. Con ello se posibilita sin problemas el adaptar el horario de trabajo a las circunstancias del tráfico y eliminar molestias o congestiones de tráfico.

Sistemas de anclaje

Existen dos posibilidades de unir la junta con placas deslizantes TENSA®FLEX con la obra:
1 Anclaje mediante tacos en el hormigón
El asiento de hormigón deberá alisarse, tras el vertido, con una tolerancia de ±1mm para que se puedan montar los elementos de las placas deslizantes sin una preparación adicional del asiento. En este caso deberá coincidir la superficie final del hormigón con la inclinación nominal de la junta. Este tipo de montaje necesita una subestructura de acero que no sea propensa a la corrosión. Por otra parte, se deberá evitar la aparición de nidos de grava y coqueras en el hormigón y, con ello, un debilitamiento del hormigón estructural. Los agujeros para los anclajes adhesivos se perforan en el hormigón mediante plantillas para perforar y las placas deslizantes se montan tras el fraguado del adhesivo y el montaje de los elementos de estanqueidad. Por supuesto los tacos adhesivos pueden ser suministrados también en acero al cromo.
2. Anclaje sobre una subestructura de acero
Para reducir el tiempo necesario en el primer montaje de la placa deslizante existe la posibilidad de suministrar previamente las placas deslizantes con una subestructura de acero como una sola pieza y montarlas en el puente. El conjunto se alinea entonces, se suelda con los refuerzos y se vierte el hormigón. Los elementos de las placas deslizantes que no hubieran sido suministrados conjuntamente pueden atornillarse tras pocas horas (aprox. 3-4 horas por cada 15m de junta) sobre la subestructura de acero. Existe la posibilidad de fabricar dicha subestructura de acero en acero al cromo.

Installation images

Quality Control

La junta con placas deslizantes TENSA®FLEX se emplea con éxito desde hace muchos años. Estos son los motivos de la calidad y durabilidad:
Personal cualificado con una larga experiencia de años
Sistema de calidad orientado al proceso (ISO 9001 / EN 29001)
Montaje profesional en el puente

Tres sistemas completos de prueba de la junta con placas deslizantes TENSA®FLEX del tipo RC 200 P y RC 500 R fueron sometidos a pruebas exhaustivas. Permanecieron intactos - incluso con cargas de hasta 128 kN - con 2 x 106 cambios de carga y una frecuencia de prueba de 3.5 Hz.
Las piezas de los sistemas de prueba, además, superaron sin daño cargas estáticas de hasta 300 kN.
La junta con placas deslizantes TENSA®FLEX superó con ello de forma impecable todas las pruebas según la Directiva austriaca RVS 15.45. Está por lo tanto autorizada su instalación en las autopistas federales y autovías austriacas. Para la obtención de dicha autorización debieron llevarse a cabo pruebas de rodaje con tráfico pesado y a diferentes velocidades.