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Dimensions et références du produit

Applications

Grip-Twist à filet Conique -
COUPLEUR EN ACIER PRESSÉ À FROID AVEC EXTRÉMITÉS À FILET CONIQUE

• Joint de type 2 - ACI 318 chapitre 21, Conception sismique et code de construction international. Développe la résistance à la traction spécifiée des barres noires déformées ASTM A 706 ou A 615. Dépasse les prescriptions pour le Type 1
• Service Caltrans (ministère des transports de Californie) et Rupture Caltrans - répond aux tests de glissement 670 et à la capacité de développer la résistance rupture réelle des barres déformées noires ASTM A 706.
• Charge sismique - Testé pour supporter une course de déformation plastique jusqu'à 5 x la valeur limite d'élasticité de la barre d'armature et l'inversion des sollicitations en accord avec les critères d'acceptation ICC AC-133.
• Applications nucléaires -joints presses avec résistance a la traction = 91.000 psi (150% x élasticité spécifiée) utilise avec ASTM A 615 Grade 60.
• Applications commerciales - en accord avec les prescriptions du code de construction pour le béton de charpente, BarGrip est utilisé pour les colonnes, les poutres, les murs, les paillasses, les réservoirs, les parkings.
• Projets DOT (ministère des transports) - Dépasse 125% fy du Grade 60 lorsque presse directement sur des barres recouvertes d'epoxy A 775 ou des barres galvanisées ASTM A 767 sans ôter la couche ou blindage.

Grip-Twist de Transition
COUPLEUR EN ACIER PRESSÉ À FROID AVEC EXTRÉMITÉS À FILET CONIQUE

• Applications - Partout ou un changement dans la taille des barres est requis, selon les prescriptions du Code de la construction pour le béton de charpente, ACI 318, chapitre 12. généralement dans les colonnes, murs et parkings.
• Commodité - les composants ont un code couleur qui correspond aux matrices de pressage qui conviennent. Des coupleurs MALES standard sont utilises sur les barres plus petites. La protection du filet est comprise.
• Polyvalent - On peut connecter n'importe quelle taille de barre à n'importe quelle autre grâce à cette méthode; généralement. 1, 2, 3 ou 4 changements de taille de barre.
• Positions de transition - peut être obtenue en utilisant un assemblage de cônes de position standard (voir ci-dessous) sur le petit cote et en déformant le tenon pré-assemblé dans le Grip-Twist de transition femelle.
• Joint de type 2 - ACI 318 chapitre 21, Conception sismique et code de construction international. Développe la résistance a la traction spécifiée des plus petites barres ASTM A 706 ou A 615. Dépasse les prescriptions pour le Type 1.
• Charge sismique - teste pour supporter les courses de déformation plastique a 5 x la valeur limite d'élasticité de la barre d'armature et 1'inversion des sollicitations en accord avec les critères d'acceptation ICC AC-133.

Coupleur de position Grip-Twist
COUPLEUR DE POSITION PRESSÉ À FROID AVEC TENON FILETÉS

• Applications - Lorsque des barres sont pliées et ne peuvent être tournées pour engager le filet où lorsque les barres sont longues et difficiles à tourner.
• Pas de rotation des barres -l'assemblage est terminé sur le chantier en déviant un tenon pré-assemblé d'un assemblage de cônes de position dans un Grip-Twist à filet conique standard femelle.
• Pour les barres d'armature standard - ASTM A 706, ASTM A 615, ASTM A 996 et les barrer déformées noires équivalentes - dépasse la résistance a la traction rupture spécifiée pour les grades 40, 50, 60 et 75.
• Commodité - Chaque assemblage de cônes de transition comprend une manche d'accouplement filetée parallèle et un tenon pré-installé qui se projette depuis une extrémité. Chaque tenon a un filet roulé extérieurement avec un filet axial.
• Barres recouvertes et projets DOT (ministère des transports) - Dépasse les 125°/e x fy de grade 60 lorsqu'il est pressé directement sur des barres recouvertes d'epoxy-ASTM A 775 ou galvanisées ASTM A 767 sans blindage ou enlèvement de la couche.
• Joint de type 1 et 2 - ACI 318 chapitre 21, développe à la fois 1.25 fy et la résistance à la traction spécifiée des barres déformées noires ASTM A 706 ou A 615.

Coupleur à bride Grip-Twist
COUPLEUR À BRIDE PRESSÉE À FROID AVEC EXTRÉMITÉ À FILET CONIQUE

• Pour les barres d'armature standard - ASTM A 706, ASTM A 615, ASTM A 996 et les barres déformées noires équivalentes - dépasse la résistance à la traction rupture spécifiée pour les grades 40, 50, 60 et 75.
• Commodité - Les coupleurs a bride ont des trous qui permettent de les clouer au coffrage. Us peuvent être entièrement incorpores dans le béton révélant de fait certains problèmes de constructibilité et des blessures potentielles.
• Pas de perçage de trous dans le coffrage - pas de barre d'armature saillante lorsque le béton est coule. Continuité a travers le joint de construction établi lorsque la barre d'armature avec coupleur male est engagée.
• Joint de type1et 2-ACI 318 chapitre 21, développe a la fois 1.25 fy et la résistance à la traction spécifiée des barres déformées noires ASTM A 706 ou A 615.
• Barres recouvertes et projets DOT (ministère des transports) - Dépasse les 125°/e x fy de grade 60 lorsqu'il est presse directement sur des barres recouvertes d'epoxy-ASTM A 775 ou galvanisées ASTM A 767 sans blindage ou enlèvement de la couche.

Connecteur Structurel
CONNECTEUR SOUDABLE PRESSÉ À FROID À FILET CONIQUE

• Commodité - Coupleurs male presses a froid standards pour ASTM A 615 noir ou ASTM A 775 recouvert d'epoxy Grade 60 ou ASTM A 767 galvanise grade 60. Les assemblages ont la capacité de dépasser 1.25 fy.
• Capacité de résistance nucléaire - ASME section III, Division 2 - joints presses avec résistance à la traction = 91,000 psi (150% x élasticité spécifiée) utilise avec ASTM A 615 Grade 60.
• Applications - Pour attacher des barres d'armature a des tôles de revêtement, des formes en acier de structure ou pour créer un ancrage à tête. Les positions structurelles peuvent être obtenues en utilisant un assemblage de cônes de
position standard à la place d'un male.
• Acier certifie pauvre en carbone- en conformité aux prescriptions de matériau CC-2310(c) de ASTM section III, division 2. Répond aux Grades chimiques AISI Grade 101 8 et ASTM A 36.
• Biseaute pour le soudage - pour pénétration complète, fourni pour meilleure résistance, grande commodité et assurance de qualité. Convient aux électrodes E70 18.
• Mieux que le soudage par rapprochement - Le diamètre externe du connecteur structurel est plus important que la barre d'armature de façon a ce que la zone de soudage soit disposée sur une surface plus grande. Cela signifie MOINS de contrainte de soudage.

Doughnut^TM à filet Conique
ANCRAGES PRESSÉS À FROID AVEC FILET CONIQUES

• Tête 5A - Série TDS pour transmettre la force de liaison de la barre d'armature au béton par une combinaison de palier de tête et de longueur de développement*. Taille de tête A standard pour la plupart des applications.
• Tête 10A - Série TDX a une zone plus large pour transmettre la force de liaison dans la barre par palier de tête uniquement. Utilise généralement sur des sections qui pourront avoir a supporter des forces plus importantes. Approuve par CALTRANS (Ministère des transports californien).
• Installation dans 1'atelier ou sur le chantier - S'attache directement au Grip-Twist male a filet conique standard qui est presse sur la barre d'armature. Pas de taraudage nécessaire. Installe dans 1'atelier ou in-situ.
• Forte résistance - Connexion à la barre qui dépasse la limite d'élasticité spécifiée fy de la barre comme requis par ACT 318 section 12.6. Des tests a 1'air libre de confirmation ont développe 1.5 fy ou plus pour le gr. 60.
• Remplace les crochets - pas de direction spéciale de pliage, réduit 1'encombrement pour les nœuds poutre-poteau. les joints a rotule, les casques de battage, les plaque de connexion toit colonne, remplace les barres étriers utilisées
en tant qu'acier de confinement.
• Avantage clé - évite les longues extensions crochetées / les modèles de contraintes complexes. Pas de soudage à chaud ou de forgeage a chaud. Pas de contrainte chimique ou de grade de barre spécifique. Pas de pliage ou de
fissuration de barre d'armature.
* La qualification du soudeur, la procédure de soudage, 1'integrite et la résistance sont la responsabilité de personnes tiers. 

Avantages

De bonnes raisons d'utiliser Grip-Twist® a filet conique sur votre projet:

1. Gagner du temps - pré-installé par pressage à froid, ARRETS INTERNES
POUR UN POSITIONNEMENT FACILE détaillage minimum - plus de
flexibilité de conception.
2. Pas de préparation spéciale de la barre - évite les opérations de
dégrossissage et de taraudage sur les barres d'armature. Pas de peigne à fileter.
d'huiles ou de fluide de découpe.
3. Se place seul - assemblage rapide. facilite le placement de la barre. PAS DE
COUPLE DE SERRAGE SPECIAL. Coupleurs de positions pour barres
pliées.
4. Pas de restrictions sur la composition chimique - compatible avec ASTM
A 615, A 706 et les barres équivalentes.
5. Protection du filetage - fiches en plastique colorées selon un code et bouchon
correspondant à la couleur des matrices de pressage.
6. Forte résistance - Performance de TYPE 2 et trois, continuité structurelle
avec transfert de charge indépendant du béton. LES FILETAGES ROULES
EXTERNES ont une forte résistance à la fatigue de façon inhérente.
7. Section transversale de la barre d'armature entière - pas de saignage de la
barre d'armature ou de zones affectées par la chauffe.
8. Installation in-situ - bien qu us soient habituellement pré-installés, les composants peuvent être presses sur des barres existantes, si besoin est, en utilisant les presses de chantier BPI-Grip.

Fonction

Grip-Twist® est une meilleure solution que les barres de recouvrement - parce qu'en tant que joint mécanique, il ne s'appuie pas sur le béton environnant pour le transfert de force entre les barres.

Les prescriptions de résistance pour les joints mécaniques établies dans ACT 318 sont significativement plus hautes que celles des joints de recouvrement. Grip-Twist a filet conique a été qualifié lors de tests en plein air et de protocoles comme AC-133. afin de soutenir les courses de déformation de barres d'armature inélastiques comme celles qui pourraient être amenées par une surcharge due a une activité sismique - alors que 1'utilisation de barres de recouvrement dans les zones sismiques est en général interdite. L'utilisation des joints de recouvrement n° 14 et 18 est interdite pour tous les projets.
Si 1'eclatement de la couverture de béton se produit autour d'une barre de recouvrement, a cause d'un feu, de la corrosion ou de tout autre mécanisme,
1'efficacite de la barre de recouvrement est sévèrement compromise étant donne que ses performances sont dépendantes a 100% du béton qui 1'entoure.
De ce fait, les joints mécaniques GRIP-TWIST® supplantent clairement toutes les classes de joints de recouvrement, y compris les A, B et C.

L'ancrage mécanique est obtenu de façon pratique et rapide en utilisant le GRIP-TWIST a filet conique DoughNUT^TM. Les problèmes d'encombrement crées par 1'utilisation de barres crochetées sont alors évités.

Travaux réalisés

• Torre Costanera Center. CHILE
• Tunel AVE. Tramo Abdalajis. Malaga

Galerie de photos

Installation

Les tailles de barres d'armature de n° 3 a 18 (diamètre 10 a 57 mm) peuvent être raccordées et ancrées avec Grip-Twist : Le pressage en avance signifie une économique importante en temps et en argent pour votre projet. Sous les conditions d'atelier et avec un équipement qui convient, seules une ou deux pressions par moitie de coupleur sont nécessaires pour installer les pièces sur la plupart des tailles de barre. II est possible de connecter des barres de tailles différentes en utilisant Grip-Twist® de transition.

Sur le chantier, il suffit de faire tourner 1'une des deux barres jusqu'a ce que le filet des coupleurs male et femelle soit entièrement assemble... Aucun équipement spécialise n'est nécessaire pour cette opération, pas même de clé dynamométrique. Une simple clé a tuyau pourra être utile afin d'aider a supporter le poids des barres. Selon les instructions d'assemblage. Pour les endroits dans lesquels les barres d'armature sont pliées ou devient et ou elles ne peuvent pas être tournées, les coupleurs de position Grip-Twist® pourront être utilises.

Installation en images

Vidéo de la solution